今日は、朝から去年やった検診の結果を聞きに行きました、結果は何とまたまた何も問題無し
いろいろと考える事が有るから、最低胃炎にでも成っているかと思いきや、悪い所無しでした
　午後からはホームページの整備をやってました、明日は又業平に行ってと
３日サブコントローラーの試作テストです、今日は写真無いですが明日は撮ってきます。

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今日の相模は

今日も先生は、OPSの慣らしを１～２時間で終わらせて、データー取りをやってました時折スピードガン
に向かってブツブツ独り言を言ってました危ない人みたいに
でも今週、ロッシ６１がギヤーダウン付きで届くそうです凄い背中に自信がみなぎってますよ　先生

その頃、自称チャンピオンのチャンポン氏は皆のカップ麺にお湯入れてました
お湯の入れ方位、ボートの操縦上手かったら本物のチヤンピオンだー

水面の波の波長を観察しながらカップ麺食べてます流石でも水面ベタですよ

先日の○延さんのEg、川で掛けました家で掛けたらうるさくてとんでもない事になります

軽く吹かしてこんな物かな

来週は坂〇さんとfire manさんが、いらっしゃるそうです楽しいですね
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楽しいですね

チョットOEMの仕事やってます。

こう言う仕事は楽しいです。

中々いい感じです。

今日は、口数少ないです。

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スカイツリー駅 何それ

今日も行って来ましたトウキョウ　スカイツリーもう高さ見た目に変わりません
ただ高い

この辺りは変わり様ないですね

ほらね、てっぺんにオマケが付いた様な付かない様な

名物海老３匹立ってます、全部で５匹すげー、値段もすげー・・

この駅名前変わるみたいです、トウキョウ　スカイツリー駅にチョット軽くないですか　業平駅に
思い出の有る人の心を軽く見てないですか、すぐに新しいく目立つ物に尻尾を振り過ぎでは

業平駅マイナーだけどマイナーな業平駅が好きです

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マテ３５ or ４０

マテ３５Egと４０Egの比較です。
因みに、僕は３５Eg派です理由は高回転が気持ちいい
下の写真のEgは４０です

右が４０ｃｃ　左が３５ｃｃ高さの違いだけです、ボアーは一緒ですストロークUPで４０ｃｃです

チョットこの写真だけ逆に撮ってしまい、右３５ｃｃ　左４０ｃｃですストロークUPに伴いクランクケース
がかなり大きくなってます

クランクのウエイト廻りもストロークUPに伴い大きいですコンロッドも長くなってます

総論としては４０ｃｃになりトルクがかなりUPしたにも関わらずベアリング類が３５と変わらない
所にチョット不安を感じます。

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CMB or A-90

CMB、 A-90、どちらもフルカウンタ－、最近CMBばかりなので、A-90も良く回るしでもリガーに向いてるかな
CMB91HRより上　安定して回りそう

CMBの方がカウンターウエイトが大きいです

A-90は高回転を意識してかビックエンドとスモールエンドともローラーベアリングTYPEです

A-90結構いい感じ　じゃないですか
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カーボンケプラー製

イギリス製のカーボンケプラー製ですが、真空引きもして無く、熱処理も無くただ張り込んだだけです
・・・ウウウ残念


最高速は結構でます、１００キロオーバーです

EgはCMB９０エボです、一つ前のタイプですRSより少しストロークが短いです。

チョット手振れしてますが　V角は結構付いてます。

ドライでは無いため船底修正です。
何か質問有れば、聞いて下ださい。

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最終外観変更

ミニの、フュエルレギレーター　２月からストック　ヴィンテージ（http://stock-v.net)より
テスト販売開始です、外して有るのは最終の外観変更の為です。


明日は、川〇さんのマテ４０ｃｃのEｇ組もっと

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凹んだ気持ちで雨さんの会社に

今日は、朝から雨さんの会社に行く準備をしている時にそれな起こりました、
最近フルに使っていたデジカメをテーブルから落としてしまいました
（液晶が壊れた）凹んだ気持ちだったのですが、雨さんと話しをして元気が出て
コストコで新しいデジカメを買ってきました、明日からは画像付きで日記書けます



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仕事やって・・・・・・・

今日は、昨日の疲れが出たのか余り頑張らない６０歳でした。
朝から納品書、請求書、見積書、見積りを書く為の問い合わせ、とは言うものの
何となくだらだら。明日は頑張らなくては


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又やっちゃいました

この風景は、もしか何時ものあれですか
そうです、あれです、またまたバーベキュ－です。
今日は静岡から箱根１２?レコードホルダーの、坂〇さんとfire manさんが遊びに
いらっしゃいました、それを口実に始めちゃいました


でも今日はチョット少なめで


でも焼き鳥＆焼肉、焼肉は焼き鳥の後です、これ相模の決まりです

こういう時に欠かせない、あの人は、そうです石ちゃんです、今日はおでん屋でした屋台物は何やらせ
ても良く似合う　頭のてっぺん髪の毛ウウウウス－－－－－

おでん屋終たらラジコンやってました、　でも頭のてっぺんウウウウス－－－－－


この船は前に紹介した船です生地が完成しました。


下はストックの物です、ボリュウム感が全然違います。

ストライプもストックとはまったく違います、


かなり綺麗に出来てます。

ストックの物とは別物に見えます

後ろから見ると甲板にアールを付ける為に高さを付けて居るのがわかります

トランサムも角を取ってスマートになってます、前回とは多少形状が変わってます。



まったく違うのが分かりますか

これはfire manさんの船です、今年のレースに向けて・・・特訓・・・・

この船は箱根１２㌔のレコードホルダーの露○艇です、箱根GMクラスのレコードホルダーの迫○さんも
来てました。

今日の相模は、又バーベキュ－やっちゃいました
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500E

このフロントフェンダーの張り出し本当に格好いいですね。
ルマン２４のレースに出場した時に、車検場の広場にポルシェＡＧのユーゲン　バースが乗って来たのを
覚えてます、驚いてなんでオーバーフェンダーでパテだらけの３００Ｅに乗って来たのかと聞いたら
笑ってました、後でポルシェが開発した事を知りました

リヤもさり気なくていいですね


Ｅｇルームに綺麗におさまってます。


実は僕も３００Ｅのワゴンにベンツ製ではなくＡＭＧ製（DOHC4V)の初期の5.6Lを6.0LにボアーUPして燃料は
モ－テックでコントロールして前後５００Ｅと同じ様にオーバーフェンダーにして５００Ｅのシルバーメタに
して乗ってました、（AMGで言う所のハンマーヴァージョン）

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デカイと言うより・・・・

これ１/5スケールのポルシェです１/５と言う事は５倍すると実物大です（当たり前か）


それが、なんと３台有るのです、まいりました家では邪魔だそうです


う・・・・何とかしないと僕の居場所が無い


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別タンサスは最高です。

今日は、朝から家の車のＡ／Ｔオイル漏れ修理です、この車でいろいろなお店
に行こうと思っているので大きく壊れないうちに修理です、ランエボのサス
いい感じに仕上がったので、オーナーに乗って貰うのが楽しみです。


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ＪＣＤ＆雨さんの所で３時のおやつ

今日は、またまた業平に行きました。
スカイツリーの高さ５５９ｍです、下からでは全く分かりません


ほーらね、分からないでしょ


先の方に見える人混みはスカイツリーの真正面が見える所です。


雨さんこ会社に行く途中でスカイツリーの天辺が見えたので撮ってみました

雨さんの、会社に行って仕事の邪魔しない様に、早く帰ろうと思っていたのに３時間以上も居て
昔の話しをしたりしている内に、３時のおやつまで頂き（仙台名物ハゲ月じゃなくて萩の月・・・
これ雨さんの駄洒落です似た食べ物）御馳走さまでした


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今日は仕事の話しです

今日は手曲げのタコ足の話しです。
機械曲げとは一味違い非常綺麗な仕上がりです。
下の写真のエキゾーストはZ34　MC後
４８φで￥140,000　４５φ￥135,000　４２,７φ￥130,000で税別です。
太くなっていく程トルクがふえます


下の写真のエキゾーストMR2のEXマニですが１ZZの車体に２ZZのEgを載せ換えても
使えます　１ZZ　２ZZ　Eg両方に使えます
￥85,000税別です。

今日は仕事の話しですみません
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ミニクーパー

今日は、ミニクーパーのコンピュターのデーター取りです、オシロスコープによる
パルスを見ています


いいデーターが取れたので後は試作機を待つのみです

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今日の相模は

今日の相模は、煙突の煙がほとんど横向き・・・と言う事は



おまけに冬の乾燥のせいで、黄砂



風のせいで波も出て



それでも先生は日々努力してます流石です



その訳はOPSのNEW Egの慣らしでした箱根必勝をかけてです



OPS NEW Egが綺麗に積まれてます



どUPでどうぞ



その頃僕らは、と言うとボートもやらずにパイロン機のEg調整見てました


チョットオーバーチョーク



31000ｒｐｍ位回りましたいい音してました


他にも、もう一機

相模はいろいろな人います


この影・・・毛が無いそれは僕だからです


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オートサロン②

朝10時過ぎ会場に到着、今日は少し遅いです


正面ゲートの招待客用ゲートとより入り、まずは左にチューニングカーの多い館に

今日は昨日よりも流石に人が多いです

上から見ても人は結構出ている様ですね

まずは雨さんに顔を出してと、奥にはベルサイドのブースが見えま復活です凄いですね、立派です。

いきなりですが、外車がやたら多いです、ホイール屋さんだったりスポイラ－屋さんだったり
ベースにしている車は輸入車ですね

ロールスにスポイラ－とホイール、車高短、
ここでプチ自慢ぼくは10数年前にベントレーターボRLをビルシュタインダンパーを特注、ブレーキキヤリパー
はアルコン製でフロント4ポットのツインリヤ4ポットのサイドブレーキ付き、マフラーは60φデュアルほぼ
ストレート、タービン交換（TO4ギヤレット特注ベアリングTYPEこの時代はBgタービン設定無し）
電子制御4速T/Mコンピュターチューニング、マグの無垢から削り出し18インチホイール（鍛栄社製）
ノンスリデフ、フロント＆サイドワンオフスポイラ－、ペイントはラメ入りホワイトパールどうだ
でも今は無いですと言う訳ですみません自慢になりませんでしたトホホ・・・・

なにせ外車　ホイール　スポイラ－

スポイラ－　ホイール　外車・・・あれ順番間違えた

苦言を一つ因みにみんなロールスとかマイバッハ持って無いんですけど

こんなのもまだまだ有ります

すげー・・何処走るだろ・・・・爺の考え

レクサスもいっちぃましたね

後はねずよいSUV　　お洒落派

新しい車だけどチョット　マニアック派

SUV王様登場ハマ－ワンこれ僕も乗った事あるけどデカイ本格派

ハイエース派これも、なかなか深い

どの時代にも居るチョット変わり者派・・・失礼しました

輸入車のチューニングも少ないですけど有りました、これから増えるかも

いよいよ国産車のチューニングです

加工物では最高の物を作ります

同じRH9のブース郡のなかで元気のいいショップ。
トップシークレット、トップフュエル、フェニックスパワー、皆さん凄いです

この車はトップシークレットのお客さんの車です。

ここは皆さんご存じRE雨宮さんのブースです、相変わらず出展車いっぱいで元気いいです


僕の感じた総論としてはチューニングカーが少ない、チューニングメーカー＆チューニングショップ
の出展が少ない、最初の頃を知っている一人としては少し寂しい気もします

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オートサロン行きました

オートサロン行きましたが、今日はいろいろな方と話をする事多く余り車とブースを見る事が
出来ませんでした、明日も又行きます
朝10時頃の会場の一部です、まだ人がまばらです。

個人的にはEgまでのチューニングをした車が少ないです

チョットと観客少ない様な

ダンロップのブースに962Cが有りました、思わず懐かしくなってしばらく見てました

でもチョット古さを感じます

でもいい感じです

リヤを見てチョット違和感判りますかそれは、
・テールランプの形状（大きい）
・右側テールランプの打ち合わせのバックランプみたいなランプ（レ－シングカーには必要無し）
・コ－ションランプの位置
　　これはひょっとしてロ－ドカー（バンシュパン製）では

明日行く人はよく見て見ましょう
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明日は行きます・・・

今日は、ミニのサブコンピュターの件でずっと打ち合わせをしてました、と言う訳で写真が無いんです、
でも明日はオートサロンに行くので自分の中でのオートサロンのお薦め決めますをます。

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そう言う訳で今日は寝ます、おやすみなさい・・・・


あ・・・・写真間違えた、頭に毛が有るびっくりした

Easy Vee

前に一度ブログに載せたＥａｓｙＶeeですが、これはストックの物と違いかなり改造されているので
もう一度見て見ます。


下の写真の物とは全く違う船に見えますがベースは同じＫＩＴです、甲板を膨らませている骨組が
上の写真で少し見えます、そして後方のぼてっと見えるのをスマートに見える様に角を落として
トランサムまでいってます、この辺がにくい所です。

内側はグラスファィバーで補強して有ります

ストライプは全くストックとは違い一般的な物に変えて有ります（ストックは４mm程度の角材の角を取った
物）後ろの方の船底は３０ｃｍ位前の方から平らな滑走面を作っています。


この船の進行具合はこれからもレポートしていきます
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今週オートサロン行きます

今週オートサロン金曜、土曜に行きますので皆さん僕を見かけたら声をかけて下ださい、
因みに当日は何時もの、ハゲかつらで変装していきます

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スぺルがちがった

すいません、ホームページのサービスとプロフィールのスペル間違えてました、焦って作った物で
気が付きませんでした、コメントありがとうございました、
グリーンカードの期限が２年前に切れたら英語力の期限も切れました（元々　英会話ダメなもので
これからも、宜しくお願いします）

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別タンサスKIT

今日はランエボの別タンサスKITの取り付けの話しです、バンプ（縮み側）リバンプ（伸び側）
２系統でセッティング出来る、通常はバンプのみリバンプはメカーがあらかじめバンプに合わせて
SETしたもの、そのためレースでは使われる事は少ない、２系統のセッティングでより突き上げ
の無いセッティングが出来ます。
フロントキヤンバーも調整出来ます、ブレーキホース取り付けブラケットも心配無いですし
ABSのハーネスのブラケットもしっかりしてます。
価格はメールで問い合わせ下ださい激安です

リヤダンパーの比較

フロントの取り付け状態、クリアランスは確実にとれてます。

リヤの右側特に問題有りません。

自分が言うのも、何なんですけど、このスポーツマフラーのブラケット型取り余り良くない、ブラケット
が少し前気味。

オーナーの好みで車高は余り下げず路面からタイヤアーチでの寸法です、
これでサスの伸び６０ｍｍ有ります、ＧＳスタンドの入る時でも片輪が浮く事は
少ないです。

フロント側の高さです路面からタイヤセンターをを基準にフエンダーアーチまでの距離です。

殆ど突き上げも無く乗り心地もよく、いざと成るとしっかり車を路面に吸い付けます、
これは、バンプ　リバンプの２系統の調整の出来る技
価格はメールで問い合わせ下ださい、激安です

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今年の相模は木造船

右から、くしなだ1100、いざなみ1200、なみはや1000、なみはや550、これはみんな
オールド艇

いざなみ、なかなか綺麗な船です

輸入元　航洋模型です（Easy Vee)下２艇同じ船ですが出来栄えは天と地です、下の製作途中の
方は抜群の出来です、この方はGAS26でやっていますが、何のEgを使っても100Km/hオーバーです。
それにしても上の方の船は・・・・（オーナーはチャンポンじゃなくて自称チャンピオン）

内側はファィバーで補強して有ります。

甲板は少しふくらみを持たせて有る様です、サイドのリヤ側わ斜めにカットをしています。

これはまったくの自作艇です、オーナーの拘りが随所に出ています。

これも一つの拘りで写真は上からでなく横から撮って下さいとの事です。

このリガーの名前知りません、知っている方教えてやって

このトンネル艇は航洋模型さんが輸入した船です、結構やる時はやりますよ（意味不明）
昨日のブログ参照

今回は写真が無いのですが他にも僕のBM艇、先生のAM艇、露〇さんのAM艇、今年は木造船がトレンド。
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今年の初走行

朝一番に到着、まだ誰も来てません朝６時４５分頃です。
今日はバーベキュ－がメインかな


１時間位いすると

箱根からfire manさん　権現堂から２名　千葉から２名　相模は大勢

何故か皆が車を置かない場所が・・・・なぜでしょう

さあ、これから始まりますよ
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バーベキュ－が始まりました

寿司三昧、右上はキムチと海老チリ、センターはワンパック480円詰め放題のチキンナゲット、イカリング、
フライドポテト


両側は焼肉(肉の厚さにご注目）、センターはおでん

これは、焼き鳥、焼き鳥と言えばこの人・・・

デブじゃなくて、石ちゃんやたら似合う因みにこの写真はスタート前です。

スタートすると、こんな顔になります
Egかけずに、車のステレオで演歌聞きすぎてバッテリー上がり・・演歌はサビの所がバッテリー
食いそう・・・


指の先はたこ焼きです、意外と人気

こんな時はでも、〇室先生は常に勉強やっぱり先生は凄い・・・人生は死ぬまで勉強だ
聞いるてか、石ちゃん

今日はたくさん食べました。
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でも、こんな事も航洋模型さんが・・・・・

新年早々航洋模型さんが頑張り過ぎました
この船が・・・・・・・曲がりきれず


達〇さん所有の回収艇に・・・・・お尻はボートの外 さて頭は・・・・・

ボートの中でした・・・・

航洋模型の社長さんが引っこ抜いてました・・・・残念・・・達〇さんチョット・ム・としてました

なかなかの迫力です、後姿は自称チャンポンじゃなくてチャンピオン
直接の作業はやってません（口だけ参加）
今日、まだまだ書ききれ無いので明日に続きます
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達知さんのマテEｇ

明日、相模に新年初走行なので琵琶湖で壊した達知のEgをクランクも直った事だし組み立てです
これは、因みにEgベンチです。今日は僕が匠です

直って来たクランクシヤフトです、クランクピン交換＆BIGエンドBg交換です。

クランクケースのベアリング３か所交換です。クランクのオイルシール前後交換です。

ダイヤルゲージで上死点を出してIGを出します。

組み上がったら、タイミングライトでIGチェック

明日は、権現堂からゲストが来るのでもしかしてバーベキュ－かも
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